il
modello a spessore del pk è stato completamente realizzato
a mano, partendo da schizzi non quotati. l'incarico affidato
da cavallino giocattoli consisteva nell'utilizzare il telaio
di questo camion americano, denominato supergigante, per
ricavarne un pick-up, cioè una sorta di gippone a
due posti con cassone fisso posteriore, possibilmente dal
design sportivo e aggiornato.
supergigante, di cui è stato mantenuta una parte
del telaio per il design del pk
questo
è lo schizzo originale, di giulio simeone, da cui
è stata ricavata la forma del pick-up. per prima
cosa viene realizzata una metà della carrozzeria,
in plastilina con supporti in forex. l'attenzione è
costantemente rivolta al rispetto della forma, come da disegno,
della fluidità delle linee e dell'estrazione del
pezzo dello stampo, considerando tutti gli eventuali ritiri
del polipropilene.
schizzo originale del pk
se
una metà appare corretta, si passa alla modellazione
della carrozzeria completa. il passaggio più difficile
è rendere i due lati assolutamente simmetrici, pur
in presenza di asimmetrie nello stampo originale da cui
è stato ricavato il telaio (giallo) sottostante.
per raggiungere i risultati migliori, abbiamo realizzato
delle dime in forex con raggi costanti, al fine di gestire
la curvatura delle superfici con sufficiente precisione.
metà carrozzeria modellata in plastilina
dalla
carrozzeria in plastilina viene ricavato uno stampo in vetroresina,
all'interno del quale verranno realizzate diverse carrozzerie
definitive, a spessore e in vetroresina, per una pre-serie.
tutte gli le finiture del modello sono state realizzati
grazie alle attrezzature e alla maestria di fabio dell'orto.
l'intera carrozzeria modellata in plastilina
in
questa immagine giulio simeone sta rifinendo l'interno dello
stampo.
giulio simeone rifinisce l'interno dello stampo in vetroresina
lo
stampo in vetroresina è pressoché ultimato:
ovviamente appare grezzo all'esterno, con la fibra a vista:
e' estremamente curato, invece, all'interno, zona in cui
verrà adagiata la fibra di vetro e la resina per
la carrozzeria definitiva. la difficoltà di questo
modello consiste soprattutto nel far sì che lo stampo
in acciaio non abbia alcun movimento, per stampare la carrozzeria
in polipropilene a iniezione senza difficoltà. ultimato
lo stampo, fabio dell'orto ha ricavato una delle carrozzerie
per la pre-serie.
l o stampo della carrozzeria. la finitura è interna
allo stampo
in
questa immagine fabio dell'orto sta rifinendo il modello
in tutti i particolari, che non era possibile ricavare direttamente
dallo stampo in vetroresina (ma che ci saranno in quello
definitivo in acciaio): griglie, prese d'aria naca, dettagli
superficiali. la carrozzeria verrà ricavata in un
pezzo unico, a iniezione. non saranno necessarie molte nervature
perché la forma della cabina e i profili del cassone
fungono già da nervature. quindi, pur se stampato
velocemente, l'oggetto sarà perfetto.
fabio dell'orto mentre cura la carrozzeria in vetroresina
appena stampata
immagine
del modello definitivo di pre-serie, verniciato con un compressore,
ricercando la simulazione della finitura superficiale del
polipropilene. da questo modello verrà ricavato un
modello matematico attraverso un tastatore che, con il software
duct, fornirà allo stampista un file in formato "nuvola
di punti", leggibile da qualsiasi fresa cad-cam.
